动力电池均衡主要由两种方法，被动均衡技术和主动均衡技术。

被动均衡技术：通过电阻，将即将充满的电池电量通过热的形式消耗，为别的电芯争取更多的充电时间。其设计简单，容易实现，被应用于电动汽车。另外，他无法改变电池容量，且多余的电荷量会完全通过热量消耗，造成电量损失。

主动均衡技术：将电量高的电芯转移到电量低的电芯中，如在放电过程中将电量最高的电芯A的电量转移到电芯B，则电芯B就不会很快触及放电下限。通过最高电量电芯给最低电量的电芯“充电”的方式，电池内的电芯的电量会被周而复始的均衡，从而提高车辆性能及续航能力。